由于买车已成为必然，那么学车就变得是必要了。

厦门学车，一个字，慢。报名后排队等考试，学习的时候排队等开车，学成后排队等拿证，最快也要三个月，一年半载是平常事。老家就不同了，一个月，啥都搞定，况且是在亲戚（大姑丈的哥哥）的驾校学，什么都方便。

理论很轻松就过了，但是也不排除有些题目确实很无聊，纯粹是搞文字游戏，差点以为自己的语文不行，所以要考驾照的童鞋还是要多看练习，不是咱不懂，实在是……哎，做了您就知道。

家中都是开车的老师傅，连我的一个表弟都已经考到教练证了，我也经常开玩笑说，整个家族就我一个不会开车。大姑丈第一个指导我，好家伙，第一次摸方向盘就叫我上路了，虽然用的不是教练车，不过我还是很放心的，大姑丈玩了半辈子的车，以前还开过车修厂，他夸下海口，让我三小时毕业，自然我也是跃跃欲试。

上路前给我介绍了车子的几个组成部分和简单的工作原理，叫我不要紧张，开车很简单，难在处理情况，开车的意识很重要，很多时候要提前判断路上可能发生的各种情况，再有就是不要抢道，坚持开自己的半边，首先考虑前面，其次才考虑后面，管他后面拼命按喇叭，先处理完前面的再说。

真的上路了，安全带-点火-左转向-按喇叭-踩离合-挂档-放手闸-踩油门-松离合，第一次要完整无误的做完这一整套的动作的人简直就是天才，可惜我不是，不是忘了这就是忘了那，启动的时候车子还抖个不停，大部分的原因都出在离合器的身上。开过男式摩托的对开车很有帮助，咱打小儿就是乖仔，没玩儿过啊……。离合器的要点在于重踩轻放，轻放的过程尤其重要，否则车子就是抖个不停。琢磨了N次以后，情况好得多了，在国道上驰骋了二三十公里，爽快。期间遇见交警三次，真是越紧张越刺激啊。理论上学过，无证驾驶拘留十五日以下，被抓到的话大姑丈则会被吊销驾驶证。

第二次是驾车才是正统的学习，教练是表弟的堂哥。先练习挂档，过程比较枯燥，练到脚酸。挂了半小时开始倒杆，没什么难度，但是也学到了新知识，原来挂档后，不用加油门，光是控制离合器就能让车作出不少动作，这点对起步和倒车很有帮助。一个上午很快就结束，教练居然也叫我开上路，妈妈呀，这些老师傅们咋都这么信任我尼？总算也不负众望，安全驶至城关，教练比大姑丈还大胆，姑丈只叫我挂到3档，他叫我挂到4档……。

今天则是表弟带我，内容算是初学是比较困难的，移库。活动范围就是两个格子，在不越界的情况下，把车子从右边的格子移到左边。确实很难，两进两退，其间又要打满方向盘，还要保证不越界，整整练习了两三个小时才做得比较不错，初学者对车子的实际大小无经验性的判断，越界的事时有发生，关键还是多练习。季节已冬，太阳不小，练得我一身大汗。

吃完晚饭，姑丈叫我开车回建瓯，额滴神呀，开夜车！！这回的启动得到了姑丈的表扬，稳。夜晚开车的确很危险啊，交会车的灯光刺得眼睛一片黑暗，和白天开车相比，难度又更上了一层，尤其是路况不熟，灯光只照一百多米，判断时间短了不少，虽然是夜车，他还是让我挂上了4档，好些路段的速度超过了70，咱理论上也学过，国道限速70……。这样，夜车也走了15公里。
4次开车，3次上路……

以上总结，开车一定要专心，再专心，精神高度紧张，路况提前判断，防范意识很重要，姑丈说他开了这么久的车，一次挂擦都没发生过，急刹车则是几乎没用过，向他学习。