為什么要對充電機充電蓄電池進行內阻測試? 2018/12/10
充電機充電蓄電池電壓、電流、溫度是充電機充電蓄電池重要的運行參數，但是不能反映充電機充電蓄電池內部狀態(tài)。內阻作為目前國際公認的對充電機充電蓄電池最有效的、測量最便捷的性能參數，能夠反映充電機充電蓄電池的劣化程度、容量狀態(tài)等性能...
詳解充電機充電動力蓄電池的破壞性測試 2018/12/2
充電機充電動力蓄電池產品關乎用戶的生命安全，其安全設計和要求在整個電池系統(tǒng)設計中處于最高優(yōu)先級。這需要選擇合適的電池材料、優(yōu)化單體電池設計、強化模組和系統(tǒng)的電氣安全設計、應用FMEA工具綜合考慮/分析各種安全失效模式和應對措施...
車企想砍電池成本，充電機充電蓄電池企業(yè)就得降價嗎？ 2018/12/2
車企想砍電池成本，充電機充電蓄電池企業(yè)就得降價嗎？...
淺析充電機充電膠體鉛酸動力電池結構及膠體電解質優(yōu)缺 2018/12/2
充電機充電膠體鉛酸動力電池為密封結構、電解液凝膠、無滲漏、充放電時無酸霧、無污染，是國家大力推廣應用的環(huán)保產品。充電機充電膠體鉛酸動力電池最重要的特點為：放電曲線平直，拐點高，比能量特別是比功率要比普通鉛酸動力電池高20%以上...
超一半充電機充電廢舊蓄電池流入非正規(guī)渠道該如何治理 2018/11/25
由于審批困難，正規(guī)回收企業(yè)數量少仍然是制約廢舊充電機充電鉛蓄電池回收的關鍵所在。劉彥龍認為，政府在加強廢舊充電機充電鉛蓄電池回收管理的同時，應簡化正規(guī)企業(yè)審批程序，給予更多第三方企業(yè)回收資質，同時健全監(jiān)控機制和平臺，對充電機充...
充電機充電蓄電池測試工程師們如何測試電動汽車傳動系 2018/11/25
而充電機充電蓄電池動力傳動則完全是電氣測試，測試的是電力電子和開關頻率、電壓和電流、感應和反電動勢；充電機充電蓄電池容量、放電率、逆變器和轉換器的熱管理，以及再生功率調節(jié)；馬達/發(fā)電機的相角和層壓板幾何形狀，以及磁鐵位置和磁通...
如何用蓄電池充電機給磷酸鐵鋰可充電電池充電？ 2018/11/25
如何用蓄電池充電機給磷酸鐵鋰可充電電池充電？磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池比一般的鋰離子電池更安全，具有可提供5~100AH容量的一系列大電芯尺寸，比傳統(tǒng)電池具有長得多的循環(huán)壽命。其中，圓柱形磷酸鐵鋰電池是所有系列中最熱門的產...
充電機充電動力鋰電池或跳過622 跑步進入811時 2018/11/19
充電機充電動力鋰電池或跳過622 跑步進入811時代？考慮到現階段新能源汽車補貼和電池能量密度仍然掛鉤及未來新能源汽車產業(yè)發(fā)展方向，充電機充電動力鋰電池往三元材料上轉化，往高鎳材料方向發(fā)展是毋庸置疑的。不過，企業(yè)應根據自身技術...
充電機充電氫燃料蓄電池汽車是未來新能源汽車發(fā)展的新 2018/11/19
充電機充電氫燃料蓄電池汽車是未來新能源汽車發(fā)展的新高度嗎？充電機充電氫燃料蓄電池汽車加氫時間3-5分鐘，續(xù)駛里程達到800公里，零下30℃可以順利啟動，適合在寒冷地區(qū)使用，各方面性能都超過了傳統(tǒng)內燃機汽車。...
充電機售后工程師如何判斷蓄電池何時到報廢周期？ 2018/11/19
充電機充電鉛酸蓄電池使用時間遠遠超過正常使用時間，可以根據使用的條件和運行狀況可判斷充電機充電蓄電池是否報廢。當出現以下現象時，可以判斷為充電機充電蓄電池已經達到了最終工作壽命，應該予以報廢。...
