瑞典修建可邊開車邊充電公路使用的是什么充電機技術呢
2018-4-16 9:00:38??????點擊：
瑞典修建了一條長約2公里的具有智能充電機充電功能的公路，純電動車可在這條公路上邊行駛邊充電，以解決純電動車續(xù)航里程有限以及等待充電時間長的問題。據(jù)悉，未來瑞典境內(nèi)有望在更多公路上普及這一方案。
這條公路位于瑞典首都斯德哥爾摩附近，路上嵌入了電軌，這是政府計劃在全國范圍內(nèi)推出具有智能充電機充電功能的公路的首個嘗試。不過，純電動車需要安裝一個伸縮的移動充電臂，在工作時與電軌接觸從而進行充電。
當車輛偏離軌道時，充電臂會自動斷開?！皠討B(tài)充電”系統(tǒng)只會在車輛行駛時將電力輸送給車輛。據(jù)了解，該系統(tǒng)可以計算出消耗的電量，并將其換算成電費記錄在與車輛對應的賬戶中，定期向車主發(fā)出電費賬單以收取費用，但具體的實施細節(jié)和技術手段暫時并未公布。
對道路和汽車來說，比起架空電線的無軌電車系統(tǒng)，嵌入地面的電軌和車輛上的移動充電臂似乎更容易安裝。該項目負責人對在接受媒體采訪時表示，政府的目標是在2萬公里的公路上安裝這樣的充電鐵軌。而研發(fā)具有智能充電機充電功能公路的eRoadArlanda公司的首席執(zhí)行官Hans Sall說：“我們推測建設約2萬公里的充電公路基本上可以滿足使用需求了，兩條充電公路之間的距離將不會超過45公里，而純電動車可以在不需要充電的情況下行駛這段距離?！?br />
外媒稱，該具有智能充電機充電功能的公路系統(tǒng)預計每公里花費100萬英鎊，比建造城市有軌電車的線路便宜50倍。有了這樣的道路，汽車制造商就可以在純電動車上安裝更小的電池，并解決了純電動車的續(xù)航難題、縮短了充電的時間成本。
這條公路位于瑞典首都斯德哥爾摩附近，路上嵌入了電軌，這是政府計劃在全國范圍內(nèi)推出具有智能充電機充電功能的公路的首個嘗試。不過，純電動車需要安裝一個伸縮的移動充電臂，在工作時與電軌接觸從而進行充電。
當車輛偏離軌道時，充電臂會自動斷開?！皠討B(tài)充電”系統(tǒng)只會在車輛行駛時將電力輸送給車輛。據(jù)了解，該系統(tǒng)可以計算出消耗的電量，并將其換算成電費記錄在與車輛對應的賬戶中，定期向車主發(fā)出電費賬單以收取費用，但具體的實施細節(jié)和技術手段暫時并未公布。
對道路和汽車來說，比起架空電線的無軌電車系統(tǒng)，嵌入地面的電軌和車輛上的移動充電臂似乎更容易安裝。該項目負責人對在接受媒體采訪時表示，政府的目標是在2萬公里的公路上安裝這樣的充電鐵軌。而研發(fā)具有智能充電機充電功能公路的eRoadArlanda公司的首席執(zhí)行官Hans Sall說：“我們推測建設約2萬公里的充電公路基本上可以滿足使用需求了，兩條充電公路之間的距離將不會超過45公里，而純電動車可以在不需要充電的情況下行駛這段距離?！?br />
外媒稱，該具有智能充電機充電功能的公路系統(tǒng)預計每公里花費100萬英鎊，比建造城市有軌電車的線路便宜50倍。有了這樣的道路，汽車制造商就可以在純電動車上安裝更小的電池，并解決了純電動車的續(xù)航難題、縮短了充電的時間成本。
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