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摘要

楊華通表明，智能制造對(duì)充電機(jī)充電動(dòng)力電池設(shè)備的提出六大要求，一是要求設(shè)備具有規(guī)范的通訊規(guī)范，完成長途數(shù)據(jù)搜集和傳輸，長途確診和保護(hù)；二是安穩(wěn)、牢靠性高，保證工廠安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)；三是要具有高精度；五是自動(dòng)化程度進(jìn)步，削減人員要素的影響；六是完成信息化與工業(yè)化交融。

2017世界電動(dòng)轎車充電機(jī)充電動(dòng)力電池工業(yè)開展與技能創(chuàng)新峰會(huì)于8月25日在江蘇省張家港市口召開，本次峰會(huì)以“供需協(xié)同與技能晉級(jí)”為主題，環(huán)繞“技能開發(fā)與功能優(yōu)化”、“整車配套與選型需求”、“充電機(jī)充電動(dòng)力電池收回與梯次使用”三大范疇開展為期兩天的深入探討。

在此次峰會(huì)上，天津力神楊華通做了題為“充電機(jī)充電動(dòng)力電池單體智能制造與先進(jìn)自動(dòng)化體系成組技能解析”的主題講演。

▲天津力神楊華通

楊華通表明，智能制造對(duì)充電機(jī)充電動(dòng)力電池設(shè)備的提出六大要求，一是要求設(shè)備具有規(guī)范的通訊規(guī)范，完成長途數(shù)據(jù)搜集和傳輸，長途確診和保護(hù)；二是安穩(wěn)、牢靠性高，保證工廠安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)；三是要具有高精度；五是自動(dòng)化程度進(jìn)步，削減人員要素的影響；六是完成信息化與工業(yè)化交融。

以下為楊華通的講演實(shí)錄：

今日，我首要共享一下關(guān)于充電機(jī)充電動(dòng)力電池智能制造的狀況。我們都知道，從世界上來看，智能制造技能已成為各個(gè)首要的要點(diǎn)開展的方向，不論德國工業(yè)4.0仍是我國制作2025都對(duì)智能制造提出了要求。

其實(shí)智能制造遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越制作的自身，我國制作2025規(guī)劃的關(guān)鍵是智能制造。在十大要點(diǎn)范疇中，我們看到節(jié)能和新能源轎車也是十大要點(diǎn)范疇之一，都涉及到充電機(jī)充電動(dòng)力電池。

從國家來說，20年完成三萬億的GDP增量，對(duì)企業(yè)效益增加20%這個(gè)應(yīng)該是最根本的計(jì)劃指標(biāo)。從我們智能制造來看，首要靠制作才能和智能制造成熟度，才能度是智能制造的水平，成熟度代表牢靠性，不斷開展是大規(guī)模制作一次信息化改造，將從管理方式和出產(chǎn)方式兩個(gè)緯度改動(dòng)制作業(yè)。

下面我們共享一下施行智能制造的重要性和緊迫性。

首要我們先說重要性，方才我們提到新能源轎車是我國制作2025十大要點(diǎn)打破范疇之一，充電機(jī)充電動(dòng)力電池是新能源轎車的核心部件，現(xiàn)在在國內(nèi)有相當(dāng)多的產(chǎn)能和產(chǎn)品，其實(shí)是達(dá)不到新能源轎車的要求的，我們不論從本錢、仍是壽數(shù)牢靠性各個(gè)方面，距離十分大，所以施行智能制造一方面臨充電機(jī)充電動(dòng)力電池來說改進(jìn)功率、下降本錢、進(jìn)步質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力另一方面在推進(jìn)充電機(jī)充電動(dòng)力電池轉(zhuǎn)型晉級(jí)的一起，能夠促進(jìn)充電機(jī)充電動(dòng)力電池高端配備的開展，所以智能制造是完成充電機(jī)充電動(dòng)力電池各項(xiàng)指標(biāo)的重要的手法。

我們?cè)賮碚f說緊迫性，現(xiàn)在電池的價(jià)格，下行壓力比較大，上半年，各種原材料都在大漲。高能量密度的電池，特別是上午看到，300瓦時(shí)每公斤進(jìn)步了制作的難度，質(zhì)量管理要求和難度也大幅度進(jìn)步，一起我們知道，不論是國內(nèi)仍是世界，都在大幅度的擴(kuò)產(chǎn)，競爭十分劇烈，應(yīng)戰(zhàn)十分大。

所以，對(duì)充電機(jī)充電動(dòng)力電池企業(yè)來說，也面臨著許多調(diào)整，我們看到第一個(gè)進(jìn)步能量密度，進(jìn)步制作功率，進(jìn)步制作良品率等難題，削減糟蹋、進(jìn)步材料使用率，縮短產(chǎn)品研制周期，原材料本錢操控，下降單位產(chǎn)能人工本錢，加速現(xiàn)場(chǎng)管理透明度，這樣完成高速度、高精度、高牢靠的規(guī)?；?，高比能量充電機(jī)充電動(dòng)力電池重要的應(yīng)戰(zhàn)，經(jīng)過智能制造需求進(jìn)步電池的安全性、一致性。

下面我們共享一下充電機(jī)充電動(dòng)力電池智能制造的狀況。

首要我們來看一下，出產(chǎn)環(huán)境應(yīng)該說是做電池的人重視的根本要素。如果出產(chǎn)環(huán)境不行，做出來的電池危險(xiǎn)性十分大，所以做到實(shí)時(shí)出產(chǎn)環(huán)境的操控，經(jīng)過專用的傳感器，對(duì)濕度、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，完成出產(chǎn)工藝環(huán)境的閉環(huán)操控和自動(dòng)化的調(diào)理。

長期以來，充電機(jī)充電動(dòng)力電池一致性是我國制作的難題和短板，我們需求再出產(chǎn)之前的產(chǎn)品的設(shè)備、工藝的設(shè)備，出產(chǎn)環(huán)節(jié)要做好質(zhì)量分析，做到燃料的數(shù)字化、設(shè)備數(shù)字化、工藝數(shù)字化、環(huán)境數(shù)字化、丈量的數(shù)字化，從而破解產(chǎn)品的一致性難題，特別是產(chǎn)品的全生命周期一致性，而不僅僅是新電池的一致性。

我們現(xiàn)在有時(shí)候做電池越做越懼怕，現(xiàn)在做的充電機(jī)充電動(dòng)力電池，新電池看著挺好可是現(xiàn)已可能用三五年，有的用十年、二十年，那么長期會(huì)發(fā)作什么事情？會(huì)干什么？我們需求知道，所以這個(gè)難度就十分大。

特別是在個(gè)性化條件下需進(jìn)步柔性化集成的才能，快速定制化的規(guī)劃與出產(chǎn)，滿意各種車型的需求。

在這里我簡略的總結(jié)一下，注意這個(gè)智能制造對(duì)充電機(jī)充電動(dòng)力電池設(shè)備有些根本的要求，一是要求設(shè)備具有規(guī)范的通訊規(guī)范，完成長途數(shù)據(jù)搜集和傳輸，長途確診和保護(hù)，二是安穩(wěn)、牢靠性高，保證工廠安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果安穩(wěn)性和牢靠性達(dá)不到的話，一座工廠的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)發(fā)揮不出來。三是要具有高精度，上午說了，我們做電池的人都知道，我們精度進(jìn)步可能會(huì)削減廢料的發(fā)生。

第四個(gè)要具有低的能耗，不論是設(shè)備的作業(yè)，或許在我們出產(chǎn)過程傍邊。五是自動(dòng)化程度削減人員要素的影響。第六個(gè)完成信息化與工業(yè)化交融的一些感觸，首要在智能制造，我們完成這個(gè)設(shè)備操控層和現(xiàn)場(chǎng)管理層的數(shù)據(jù)整合，現(xiàn)場(chǎng)管理層以應(yīng)用的流程整合，現(xiàn)場(chǎng)管理層與商務(wù)層的資源歸納，大概需求架構(gòu)信息化的體系。

另外一個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的集成，首要是從設(shè)備級(jí)的、工廠級(jí)、車間級(jí)、工廠體系進(jìn)行建造。

最終我們?yōu)槭裁匆ㄔ爝@個(gè)工業(yè)云渠道呢？首要是因?yàn)殡姵?，我們知道電池的出產(chǎn)流程十分長，特別是做電池的都知道，其實(shí)我們第一道工序下去今后，電池有60%-80%原材料本錢都進(jìn)去了，所以把這個(gè)材料加工幾百道工序，能夠經(jīng)過工業(yè)大數(shù)據(jù)渠道進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析和挖掘，處理智能制造各種痛點(diǎn)和問題。

智能制造是企業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的必由之路，將改動(dòng)傳統(tǒng)的細(xì)小曲線，首要附加值在商場(chǎng)和研制，其實(shí)智能制造將來將把工業(yè)附加值表現(xiàn)智能制造里邊，這是未來最改變，二是充電機(jī)充電動(dòng)力電池職業(yè)智能制造現(xiàn)在還處于導(dǎo)入期，需求更多探索和學(xué)習(xí)，三是力神情愿成為充電機(jī)充電動(dòng)力電池智能制造的實(shí)踐者、先行者在開展資深企業(yè)的一起，一起為職業(yè)的智能制造開展作出貢獻(xiàn)。