為什么要對充電機充電蓄電池進行內(nèi)阻測試? 2018/12/10
充電機充電蓄電池電壓、電流、溫度是充電機充電蓄電池重要的運行參數(shù)，但是不能反映充電機充電蓄電池內(nèi)部狀態(tài)。內(nèi)阻作為目前國際公認的對充電機充電蓄電池最有效的、測量最便捷的性能參數(shù)，能夠反映充電機充電蓄電池的劣化程度、容量狀態(tài)等性能...
詳解充電機充電動力蓄電池的破壞性測試 2018/12/2
充電機充電動力蓄電池產(chǎn)品關(guān)乎用戶的生命安全，其安全設(shè)計和要求在整個電池系統(tǒng)設(shè)計中處于最高優(yōu)先級。這需要選擇合適的電池材料、優(yōu)化單體電池設(shè)計、強化模組和系統(tǒng)的電氣安全設(shè)計、應(yīng)用FMEA工具綜合考慮/分析各種安全失效模式和應(yīng)對措施...
車企想砍電池成本，充電機充電蓄電池企業(yè)就得降價嗎？ 2018/12/2
車企想砍電池成本，充電機充電蓄電池企業(yè)就得降價嗎？...
淺析充電機充電膠體鉛酸動力電池結(jié)構(gòu)及膠體電解質(zhì)優(yōu)缺 2018/12/2
充電機充電膠體鉛酸動力電池為密封結(jié)構(gòu)、電解液凝膠、無滲漏、充放電時無酸霧、無污染，是國家大力推廣應(yīng)用的環(huán)保產(chǎn)品。充電機充電膠體鉛酸動力電池最重要的特點為：放電曲線平直，拐點高，比能量特別是比功率要比普通鉛酸動力電池高20%以上...
超一半充電機充電廢舊蓄電池流入非正規(guī)渠道該如何治理 2018/11/25
由于審批困難，正規(guī)回收企業(yè)數(shù)量少仍然是制約廢舊充電機充電鉛蓄電池回收的關(guān)鍵所在。劉彥龍認為，政府在加強廢舊充電機充電鉛蓄電池回收管理的同時，應(yīng)簡化正規(guī)企業(yè)審批程序，給予更多第三方企業(yè)回收資質(zhì)，同時健全監(jiān)控機制和平臺，對充電機充...
充電機充電蓄電池測試工程師們?nèi)绾螠y試電動汽車傳動系 2018/11/25
而充電機充電蓄電池動力傳動則完全是電氣測試，測試的是電力電子和開關(guān)頻率、電壓和電流、感應(yīng)和反電動勢；充電機充電蓄電池容量、放電率、逆變器和轉(zhuǎn)換器的熱管理，以及再生功率調(diào)節(jié)；馬達/發(fā)電機的相角和層壓板幾何形狀，以及磁鐵位置和磁通...
如何用蓄電池充電機給磷酸鐵鋰可充電電池充電？ 2018/11/25
如何用蓄電池充電機給磷酸鐵鋰可充電電池充電？磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池比一般的鋰離子電池更安全，具有可提供5~100AH容量的一系列大電芯尺寸，比傳統(tǒng)電池具有長得多的循環(huán)壽命。其中，圓柱形磷酸鐵鋰電池是所有系列中最熱門的產(chǎn)...
充電機充電動力鋰電池或跳過622 跑步進入811時 2018/11/19
充電機充電動力鋰電池或跳過622 跑步進入811時代？考慮到現(xiàn)階段新能源汽車補貼和電池能量密度仍然掛鉤及未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，充電機充電動力鋰電池往三元材料上轉(zhuǎn)化，往高鎳材料方向發(fā)展是毋庸置疑的。不過，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身技術(shù)...
充電機充電氫燃料蓄電池汽車是未來新能源汽車發(fā)展的新 2018/11/19
充電機充電氫燃料蓄電池汽車是未來新能源汽車發(fā)展的新高度嗎？充電機充電氫燃料蓄電池汽車加氫時間3-5分鐘，續(xù)駛里程達到800公里，零下30℃可以順利啟動，適合在寒冷地區(qū)使用，各方面性能都超過了傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。...
充電機售后工程師如何判斷蓄電池何時到報廢周期？ 2018/11/19
充電機充電鉛酸蓄電池使用時間遠遠超過正常使用時間，可以根據(jù)使用的條件和運行狀況可判斷充電機充電蓄電池是否報廢。當出現(xiàn)以下現(xiàn)象時，可以判斷為充電機充電蓄電池已經(jīng)達到了最終工作壽命，應(yīng)該予以報廢。...
