如何讓充電機(jī)充電蓄電池更安全？
2018-8-23 11:57:04??????點(diǎn)擊：
充電機(jī)充電蓄電池有時(shí)候會(huì)爆炸。那些爆炸視頻很嚇人，但科學(xué)家和初創(chuàng)公司一直在努力打造更安全的充電機(jī)充電蓄電池。他們正在改進(jìn)充電機(jī)充電蓄電池的設(shè)計(jì)以及測試新材料，希望能一勞永逸地解決安全問題。但每種方法似乎都存在陷阱，而目前最實(shí)用的解決方案可能是最無趣的。
改進(jìn)充電機(jī)充電蓄電池主要有3個(gè)策略：避免使用易燃液體作為固體充電機(jī)充電蓄電池；使得充電機(jī)充電蓄電池組件防火；稍微改造一下充電機(jī)充電蓄電池的已有功能特性。至少就充電機(jī)充電蓄電池而言，這種改變可能來得很慢。
對于充電機(jī)充電蓄電池起火的問題，一個(gè)被大肆炒作的解決方案是固體充電機(jī)充電蓄電池。這個(gè)想法很簡單：用固體材料做電解質(zhì)，而不是使用可燃液體電解質(zhì)；固體充電機(jī)充電蓄電池不大可能起火。但是離子在固體中移動(dòng)要比在液體中困難，這意味著固體充電機(jī)充電蓄電池很難設(shè)計(jì)，價(jià)格昂貴，而且可能存在性能問題。
制造固體充電機(jī)充電蓄電池有三種主要方法。塔夫茨大學(xué)材料科學(xué)家、固體充電機(jī)充電蓄電池公司Ionic materials創(chuàng)始人邁克爾?齊默爾曼(Michael Zimmerman)解釋說，你可以用陶瓷、玻璃或聚合物來制造電解質(zhì)。
陶瓷和玻璃容易脆化，一旦你施加壓力，它們很容易破裂。此外，它們難以大批量生產(chǎn)，制造過程中有時(shí)會(huì)排放有毒氣體。聚合物方面，有的能傳導(dǎo)離子，但通常只能在極高的溫度下工作。齊默爾曼的團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種聚合物，可以在室溫下傳導(dǎo)離子，但同時(shí)也是阻燃劑。
現(xiàn)在，Ionic materials正在與充電機(jī)充電蓄電池制造商合作，齊默爾曼希望在未來的兩到三年里能做出該類充電機(jī)充電蓄電池。
尋求更安全充電機(jī)充電蓄電池的另一個(gè)策略是讓電解液本身變得具有防火性能，盡管它仍然是液態(tài)的。蘇利亞?摩根蒂（Surya Moganty）是NOHMs技術(shù)公司的首席技術(shù)官。他們正在用“離子固體”開發(fā)電解質(zhì)，該材料類似于鹽，但在室溫下是液體。
將這種材料放入電解液中會(huì)使它們成為阻燃劑，但同樣，充電機(jī)充電蓄電池壽命也會(huì)有問題。NOHMs公司正在改進(jìn)配方，目標(biāo)是使得使用其技術(shù)的充電機(jī)充電蓄電池可以持續(xù)500個(gè)周期。
現(xiàn)在，最有效的策略可能不是大幅改變充電機(jī)充電蓄電池設(shè)計(jì)和重塑充電機(jī)充電蓄電池，而是研究充電機(jī)充電蓄電池現(xiàn)有的特性，然后一點(diǎn)點(diǎn)對其加以改進(jìn)。例如，充電機(jī)充電蓄電池已經(jīng)包含了一個(gè)充電機(jī)充電蓄電池管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)用來監(jiān)控充電機(jī)充電蓄電池的運(yùn)行情況，檢測是否存在問題。一個(gè)有益的解決方案是讓該類系統(tǒng)變得更好。畢竟，管理系統(tǒng)已經(jīng)是每個(gè)充電機(jī)充電蓄電池的一部分，制造商不需要尋找創(chuàng)新性的、成本昂貴的方式來整合新的技術(shù)。
“企業(yè)可以使用先進(jìn)的傳感器或其他的方法來收集充電機(jī)充電蓄電池方面的數(shù)據(jù)，特別是在充電機(jī)充電蓄電池系統(tǒng)由成千上萬個(gè)充電機(jī)充電蓄電池組成的大型設(shè)備中?！背潆姍C(jī)充電蓄電池研究機(jī)構(gòu)Navigant Research分析師伊恩?麥克倫尼（Ian McClenny）指出，“能夠精確地定位出性能不符合標(biāo)準(zhǔn)的充電機(jī)充電蓄電池，有助于延長充電機(jī)充電蓄電池的壽命?！?br />
圣地亞哥充電機(jī)充電蓄電池安全公司Amionx正是采取這樣的做法。該公司的首席運(yùn)營官比爾?戴維森(Bill Davidson)說，其被稱作SafeCore的方法是最后一道防線。SafeCore不會(huì)改變充電機(jī)充電蓄電池本身的組件。
與其他公司一樣，Amionx專注于向現(xiàn)有充電機(jī)充電蓄電池制造商授權(quán)技術(shù)。但如果進(jìn)展太慢，他們會(huì)考慮自己制造充電機(jī)充電蓄電池，然后將其投入市場。戴維森說，“如果2019年我沒有在市場上看到這類產(chǎn)品，我會(huì)很失望?！?nbsp;
改進(jìn)充電機(jī)充電蓄電池主要有3個(gè)策略：避免使用易燃液體作為固體充電機(jī)充電蓄電池；使得充電機(jī)充電蓄電池組件防火；稍微改造一下充電機(jī)充電蓄電池的已有功能特性。至少就充電機(jī)充電蓄電池而言，這種改變可能來得很慢。
對于充電機(jī)充電蓄電池起火的問題，一個(gè)被大肆炒作的解決方案是固體充電機(jī)充電蓄電池。這個(gè)想法很簡單：用固體材料做電解質(zhì)，而不是使用可燃液體電解質(zhì)；固體充電機(jī)充電蓄電池不大可能起火。但是離子在固體中移動(dòng)要比在液體中困難，這意味著固體充電機(jī)充電蓄電池很難設(shè)計(jì)，價(jià)格昂貴，而且可能存在性能問題。
制造固體充電機(jī)充電蓄電池有三種主要方法。塔夫茨大學(xué)材料科學(xué)家、固體充電機(jī)充電蓄電池公司Ionic materials創(chuàng)始人邁克爾?齊默爾曼(Michael Zimmerman)解釋說，你可以用陶瓷、玻璃或聚合物來制造電解質(zhì)。
陶瓷和玻璃容易脆化，一旦你施加壓力，它們很容易破裂。此外，它們難以大批量生產(chǎn)，制造過程中有時(shí)會(huì)排放有毒氣體。聚合物方面，有的能傳導(dǎo)離子，但通常只能在極高的溫度下工作。齊默爾曼的團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種聚合物，可以在室溫下傳導(dǎo)離子，但同時(shí)也是阻燃劑。
現(xiàn)在，Ionic materials正在與充電機(jī)充電蓄電池制造商合作，齊默爾曼希望在未來的兩到三年里能做出該類充電機(jī)充電蓄電池。
尋求更安全充電機(jī)充電蓄電池的另一個(gè)策略是讓電解液本身變得具有防火性能，盡管它仍然是液態(tài)的。蘇利亞?摩根蒂（Surya Moganty）是NOHMs技術(shù)公司的首席技術(shù)官。他們正在用“離子固體”開發(fā)電解質(zhì)，該材料類似于鹽，但在室溫下是液體。
將這種材料放入電解液中會(huì)使它們成為阻燃劑，但同樣，充電機(jī)充電蓄電池壽命也會(huì)有問題。NOHMs公司正在改進(jìn)配方，目標(biāo)是使得使用其技術(shù)的充電機(jī)充電蓄電池可以持續(xù)500個(gè)周期。
現(xiàn)在，最有效的策略可能不是大幅改變充電機(jī)充電蓄電池設(shè)計(jì)和重塑充電機(jī)充電蓄電池，而是研究充電機(jī)充電蓄電池現(xiàn)有的特性，然后一點(diǎn)點(diǎn)對其加以改進(jìn)。例如，充電機(jī)充電蓄電池已經(jīng)包含了一個(gè)充電機(jī)充電蓄電池管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)用來監(jiān)控充電機(jī)充電蓄電池的運(yùn)行情況，檢測是否存在問題。一個(gè)有益的解決方案是讓該類系統(tǒng)變得更好。畢竟，管理系統(tǒng)已經(jīng)是每個(gè)充電機(jī)充電蓄電池的一部分，制造商不需要尋找創(chuàng)新性的、成本昂貴的方式來整合新的技術(shù)。
“企業(yè)可以使用先進(jìn)的傳感器或其他的方法來收集充電機(jī)充電蓄電池方面的數(shù)據(jù)，特別是在充電機(jī)充電蓄電池系統(tǒng)由成千上萬個(gè)充電機(jī)充電蓄電池組成的大型設(shè)備中?！背潆姍C(jī)充電蓄電池研究機(jī)構(gòu)Navigant Research分析師伊恩?麥克倫尼（Ian McClenny）指出，“能夠精確地定位出性能不符合標(biāo)準(zhǔn)的充電機(jī)充電蓄電池，有助于延長充電機(jī)充電蓄電池的壽命?！?br />
圣地亞哥充電機(jī)充電蓄電池安全公司Amionx正是采取這樣的做法。該公司的首席運(yùn)營官比爾?戴維森(Bill Davidson)說，其被稱作SafeCore的方法是最后一道防線。SafeCore不會(huì)改變充電機(jī)充電蓄電池本身的組件。
與其他公司一樣，Amionx專注于向現(xiàn)有充電機(jī)充電蓄電池制造商授權(quán)技術(shù)。但如果進(jìn)展太慢，他們會(huì)考慮自己制造充電機(jī)充電蓄電池，然后將其投入市場。戴維森說，“如果2019年我沒有在市場上看到這類產(chǎn)品，我會(huì)很失望?！?nbsp;
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